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傳統(tǒng)的汽車上面，電容器使用數(shù)量確實(shí)不多，但現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車慢慢被淘汰，新能源汽車使用量越來越多，新能源汽車上需要用到薄膜電容嗎？
答案是：新能源汽車，使用的薄膜電容數(shù)量越來越多。
1、充電器。
傳統(tǒng)汽車需要加油，而新能源汽車需要充電，這就需要使用到充電器，在充電器上面，肯定需要用到薄膜電容器，像科雅電子的CBB81、MMKP82等薄膜電容器就有可能用到。
比如新能源汽車的充電樁上面，就要用到大量的薄膜電容器。
2、電池管理系統(tǒng)。
BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。薄膜電容器還可以用于電池管理系統(tǒng)中，幫助電池組在充電和放電過程中更加平穩(wěn)和安全。
3、轉(zhuǎn)向控制器。
在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中，薄膜電容器還可以用于轉(zhuǎn)向控制器中，幫助車輛更加靈活和高效的控制方向。
相對(duì)來講，新能源汽車上的薄膜電容器，對(duì)質(zhì)量要求就特別高，市面上那些偷工減料的薄膜電容器就不能使用。
新能源汽車對(duì)薄膜電容器的品質(zhì)要求極高，甚至必須達(dá)到車規(guī)級(jí)的水平才行，畢竟薄膜電容器的質(zhì)量好壞，直接關(guān)系著駕駛員、乘員的生命安全，所以，這上面用的薄膜電容器，絕對(duì)不能使用劣質(zhì)薄膜電容器。
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